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2026.05.11
中国车企护航! 新能源车助阵2026“龙超”长沙开福站
5月10日，2026年湖南省龙舟超级联赛选拔赛（开福站）在长沙市开福区浏阳河马栏山鸭嘴公园段开赛。在鸭嘴公园的浏阳河畔，人流如潮，欢声雷动，鼓乐齐鸣；河面上，龙舟健儿们号子铿锵，挥桨逐浪，一艘艘龙舟劈波斩浪，力争出线晋级。潇湘晨报融媒体集团作为本届“龙超”赛事战略合作单位，负责赛事的整体媒体宣传，并独家代理赛事市场开发，赛事综合统筹工作。依托这一省级顶级全民体育IP，潇湘晨报融媒体集团联合各大汽车
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2026.05.11
“老登股”的春天！大唐发电罕见4连板，股价暴涨46%市值直逼千亿，算电协同+夏炒电来袭
周一，算电协同龙头大唐发电强势4连板，据交易所数据，大唐发电早盘高开高走，迅速封死涨停，股价报6.09元，涨幅9.93%，成交额达15亿元，封单高达160万手，金额超过9亿元。港股大唐发电同步异动，开盘后快速上涨超8%。值得一提的是，大唐发电为传统低价蓝筹股，自5月7日启动以来，已连续4个交易日涨停，期间累计涨幅超过46%，股价从4.54元一路攀升至6.09元，A股市值突破750亿元，AH股总市值
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2026.05.11
一季度广东核电装机量、发电量均位列全国首位
近日，中广核广东太平岭核电厂2号机组首次核燃料装载工作圆满完成，标志着机组顺利从工程建设阶段正式迈入带核调试新阶段，向实现一期工程全面建成投产目标迈出关键一步。装机量、发电量均居全国首位，核电第一大省广东，正在加速扩容升级版图。核电第一大省底气足作为粤港澳大湾区首个“华龙一号”核电建设基地，太平岭核电1号机组已于4月20日投产发电，预计年发电量超90亿千瓦时，能够满足百万居民的年度生产生活用电需求
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2026.05.11
一季度锂业务利润贡献是否不足以对冲风光业务利润收缩？川能动力回应
（来源：财闻） 目前新能源发电业务仍然为公司收入、利润的主要来源。 有投资者向川能动力（000155.SZ）提问，2026年一季度锂业务对利润的贡献是否不足以对冲风光业务的利润收缩？锂业务具体盈利情况如何？ 5月11日，公司在互动平台回答表示，目前新能源发电业务仍然为公司收入、利润的主要来源。2026年第一季度公司实现营业收入12.21
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2026.05.11
国能日新跌0.61%，成交额2.44亿元，今日主力净流入579.08万
5月11日，国能日新跌0.61%，成交额2.44亿元，换手率4.21%，总市值88.13亿元。 异动分析 虚拟电厂+碳交易+绿色电力+专精特新+智能电网 1、国能日新科技股份有限公司的主营业务是面向电力市场主体提供新能源信息化产品及相关服务。公司的主要产品是新能源发电功率预测产品、新能源并网智能控制产品、电网新能源管理系统、新能源电站智能运营系统、电力交易产品、储能能量管理产品、虚拟电厂
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2026.05.11
开两年的新能源车，14万就能买到？
短视频平台出现了7万元的二手蔚来ES8(配置|询价)，但消费者实地却看不到车（图为该车型资料图片） “不是新车买不起，而是二手车更有性价比！”这句宣传语，相信很多人都听过。二手新能源汽车成了不少消费者的选择，特别是在一些二手车商打出“蔚来ES8只要7个W”这样的广告后。 如此低价真能“捡漏”？这到底是“馅饼”还是“陷阱”？记者调查后发现，所谓的超低价背后往往暗藏猫腻。 扬子晚报/紫牛新闻
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2026.05.11
云南全面推动“交通+新能源”融合发展
（来源：中国环境网） 转自：中国环境网 云南省交通运输厅、省能源局、云南电网有限责任公司日前联合印发《云南省交通运输行业交能融合总体工作方案》（以下简称《方案》），聚焦“交通+能源”深度融合，构建绿色低碳、安全高效的交通运输能源保障体系，助力云南交通绿色转型与碳达峰碳中和。 《方案》提出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，初步构建交通运输与能源融合发展框架体系
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2026.05.11
新能源车被“锁电”了怎么办？维权步骤一文理清
最近有车主反映，自己买的新能源车开了几年后，经过OTA（新能源汽车远程在线升级系统）完成升级后，原本标称500公里的续航，实际上却能跑不到300公里，快充时间也从40分钟拖到了70分钟。这种现象，业内称之为“锁电”——车企借由系统升级，在未明确告知车主的情况下修改电池管理系统，从软件上限制充电上限和放电功率。厂家说这是为了优化电池功能、降低自燃风险，但代价确实是牺牲了续航和性能，给用户体验打了折扣
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2026.05.11
系统升级续航腰斩，管住新能源车企“锁电”之手 ｜新京报社论
▲有车主反映，新能源汽车在线升级后性能缩水，引发“锁电”争议。图/IC photo新能源汽车系统升级后，续航从500公里变300公里？据央广中国之声报道，最近有车主反映，自己买的新能源车开了几年后，经过远程在线系统升级后，原本标称500公里的续航，实际上却能跑不到300公里，快充时间也从40分钟拖到了70分钟。这种现象，业内称之为“锁电”——车企借由系统升级，在未明确告知车主的情况下修改电池管理系
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2026.05.11
开两年的新能源车，14万就能买到？
本文转自：扬子晚报开两年的新能源车，14万就能买到？低价“捡漏”不一定是“馅饼”，也许是“陷阱”短视频平台出现了7万元的二手蔚来ES8(配置|询价)，但消费者实地却看不到车（图为该车型资料图片）“不是新车买不起，而是二手车更有性价比！”这句宣传语，相信很多人都听过。二手新能源汽车成了不少消费者的选择，特别是在一些二手车商打出“蔚来ES8只要7个W”这样的广告后。如此低价真能“捡漏”？这到底是“馅饼
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2026.05.11
500公里续航变300公里！新能源车被“锁电”了怎么办？
最近，有新能源车主反映，自己的车开了几年后，经过OTA（新能源汽车远程在线升级系统）完成升级后，原本标称500公里的续航，实际上却只能跑不到300公里，快充时间也从40分钟延长到70分钟。这种现象业内称之为“锁电”——车企借由系统升级，在未明确告知车主的情况下，修改电池管理系统，从软件上限制充电上限和放电功率。厂家称这是为了优化电池功能、降低自燃风险，但代价是牺牲了续航和性能，影响了用户体验。车企
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2026.05.11
小剐蹭修出万元账单！新能源车为何修不起：看完秒懂
快科技5月10日消息，新能源车“买得起、修不起”已成车主普遍的痛点。新能源车主李先生车辆在车位被轻微碰撞，左侧车头仅有明显撞痕，对方全责的情况下，维修总报价却高达11916元。其中左前方前大灯单项报价6250元，再加上保险杠、传感器等配件更换，小损伤直接变成高额维修。车主郑女士的经历更让人无奈，小区倒车时后视镜撞到立柱，仅为轻微磕碰。但因后视镜集成电动调节、加热、盲区监测等功能，4S店要求直接更换
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